據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉在三季度的財報中披露，其位于上海的超級工廠已經(jīng)開始試產(chǎn)，公布的照片顯示，工廠內(nèi)的生產(chǎn)線上裝配有大量美的旗下庫卡公司的機器人。
特斯拉三季度的財報是在當?shù)貢r間周四發(fā)布的，這一次的財報較以往有了較大的變化，不僅公布了三季度的營收等各項數(shù)據(jù)及電動汽車的產(chǎn)量、交付量狀況，還特別介紹了上海超級工廠的狀況。
特斯拉在財報中表示，上海超級工廠Model 3的試產(chǎn)已經(jīng)開始，雖然未公布具體的試產(chǎn)日期，但其表示是先于計劃的時間試產(chǎn)。
特斯拉在財報中公布了9張上海超級工廠的照片，包括沖壓車間、車身加工車間、噴漆車間、總裝車間、外觀及工廠破土動工和準備生產(chǎn)的狀況。
值得注意的是，特斯拉所公布的車身加工車間生產(chǎn)線上，裝配有大量的庫卡機器人公司的工業(yè)機器人，這些機器人正在對車身進行加工，機器人的顏色也是庫卡標志性顏色。
庫卡原是德國的一家工業(yè)機器人公司，目前是國內(nèi)家電廠商美的集團控股的公司，美的在2016年的5月份向庫卡發(fā)出收購要約，提議以每股115歐元收購庫卡公司的股份，最終接受收購要約的股份，占到了庫卡已發(fā)行股份的81％，收購交易在2017年的1月份正式完成，美的花費了37億歐元（當時折合人民幣約292億元）。加上美的此前已經(jīng)持有的庫卡公司股份，收購交易完成后美的共持有庫卡公司94．55％股份。
木材加工機器制造商采用伺服控制獲得了更高的精度和產(chǎn)能。一塊2x4英尺大小的木料是建筑工業(yè)的基本商品，這也是為什么木材加工業(yè)的領導者開始使用復雜的自動化來在這樣價格敏感的產(chǎn)品上獲得競爭優(yōu)勢。
利用自動化創(chuàng)造一個解決方案
WaneShear科技公司創(chuàng)造了一款鋸木機，將加工坡口放置到規(guī)格材上，能生產(chǎn)出2x4英尺、2x6英尺、2x8英尺以及更大的板材。該設備是由美國加利福尼亞州的WaneShear公司制造的，對于將從原木毛料上鋸下來的粗加工板材加工成尺寸一致的產(chǎn)品來說，所在地點是一個挑戰(zhàn)，而且粗加工板材的寬度和長度在進入切邊機之前可能有很大不同。要在價格波動反復無常的建筑行業(yè)里保持穩(wěn)定利潤率所帶來的壓力，必然要求企業(yè)不斷提高產(chǎn)量，這進而增加了技術方面的挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)的切邊自動化設備使用液壓部件。液壓系統(tǒng)可以提供應用場合所需要的強大的、高轉(zhuǎn)矩的輸出，可是經(jīng)常會發(fā)生液壓用的液體泄漏。漏出的液體會損壞板材導致無法銷售。液體也會與鋸末混合在一起變成粘稠的物質(zhì)，會粘到機器上很難清理掉。
用于切邊機的伺服自動化
“在狹小空間內(nèi)將機器連接起來變得非常重要，”McGehee說道。“如果我們可以在相同的物理空間上使用伺服代替齒輪箱和液壓設備，在不增加集成問題的情況下，我們就可以為我們的客戶增加產(chǎn)能。”控制系統(tǒng)的集成也同樣重要，大部分工廠為他們的生產(chǎn)設備使用以可編程邏輯控制器(PLC)為核心的控制架構。“PLC屬于客戶的舒適區(qū)，”McGehee說道，“不管你增加什么自動化系統(tǒng)，都要與PLC集成，而且集成過程要盡量少地給鋸木廠車間的工作人員制造麻煩，否則他們不會買帳。”
當考慮轉(zhuǎn)換到伺服控制的時候，可靠性是用戶對WaneShear提出來的主要的顧慮和要求。鋸木廠必須一天24小時，一年365天不間斷運行才能保證利潤。這種對可靠性的要求使得McGehee以及工程團隊的其他人員需要一家能夠應對不同挑戰(zhàn)場合且提供可靠的伺服電機和工程支持的運動控制制造商。









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